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菲律賓生活

「菲律賓」親自下海體驗菲律賓交通

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菲律賓交通

人生總是有那麼幾件事,你會忍不住在心中讚嘆自己:他馬的,我還蠻屌的嘛。

對最近的我來說,這件事就是在菲律賓開車。

這種屌感本該內斂一點,因為在外人看來,這不過就是件俗事,俗到不能再俗的事,不過就是開車而已嘛,都不知道屌在哪裡。 但對我來說,我是從在台灣開車都開得零零落落(開不超過十次),到可以在菲律賓道路上和那些牛鬼蛇神一拼高下,我覺得我贏得了自我嘉許的權利。

菲律賓開車
(菲律賓開車80%都是這個畫面。)

這是一篇不折不扣的流水賬,但我還是希望各位讀者讀起來比較有架構感,所以就稍微分類了一下。 以下為此文的總覽:

.起源與考取駕照

.上路前的矜持

.菲律賓開車實錄

.永遠的塞車

 

起源與考取駕照

這段勵志故事的起源,要追溯至我剛到菲律賓那幾個月,那時候,每次有機會進到首都馬尼拉,就能深刻體會車水馬龍這成語的視覺定義,馬路完全供不應求,全給轎車、客運、吉普林塞滿了,明明瞧著地上是畫三線車道,怎麼數著卻有五排車,每台車摩肩擦踵,好像沒有明天似的緊緊依偎。

這樣的畫面,在我心中烙下一個印象: “就是我他媽的才不要在菲律賓開車。

菲律賓開車
(車道線永遠只是參考。)

雖然心中這麼想,但當總經理一問要不要考菲律賓駕照時,我身體還是誠實了,想一想不考白不考,台灣人總是特別愛拿証照。

過沒幾天,我就在一個賓仔的陪同之下,去當地的監理所辦理駕照。在菲律賓,駕照的考取流程完全因人而異,我認識每個去考駕照的台灣人,都各自有不同的 經歷,所花的費用也是天壤之別。

我的流程很簡單,只有填資料、測視力、拍大頭照、回車上睡覺後起床再繳個三千五,就拿到駕照了,就如同我說的,每個人考取的過程都不一樣,費用也是看當天帶你走後門的賓仔所開出的價碼,我當年矇懂無知,沒想太多就繳下去了。

 

上路前的矜持

拿到駕照跟實際開車的差距,我相信大多人都有自己的體悟,世界上多的是空有一張駕照,卻從沒在馬路上奔馳的人們。

來菲律賓之前,我曾在澳洲有近半年天天開車的經驗,自認不算是完全的駕駛新手,只不過後來空窗了兩年,有些生疏,便開車先在工廠附近打轉,趁路況沒那麼緊張,讓我有機會跟油門、煞車們敘敘舊。

即使經過工廠附近的小特訓,我依舊對馬尼拉的交通狀況聞之喪膽,深怕一個不小心我就沈淪在無垠的車海裡,只不過想迴轉,就在路口蹉跎了一輩子。

另一個我不太想去馬尼拉的原因,就是我本身是個路痴;雖然我老爸常循循善誘的教導我,哪條路接哪條路就能通到哪條路,但我低迷的方向感完全無法消化這些資訊。在台灣,通常都是谷哥哥告訴我未來的方向,但賓賓的網路,讓谷哥哥常常不理我。

雖然心中爬滿恐懼,但我還是想挑戰。然而,生命總是會找到出路,公司剛好在這期間購入了一台Vios,有車不開怎麼行。

於是,我就在某次放假時,決定自己開去馬尼拉試試。

菲律賓開車
(一台好車的首要條件就是要能讓人飛扣。)

 

菲律賓開車實錄

終於做了這個決定,別人怎麼說我不理,但心中還是有點不肯定。

從北邊省份開到馬尼拉大概是一個半小時的車程,前半路程都在高速公路上,基本上沒啥問題,後半段進入市區後,路況就開始混沌了,我心如止水,儘量維持住自己的節奏,但馬路如人生,一旦入世你就不再只顧著自己就行了。

無論你多麼乖巧地待在自己線道上,總是會不斷有旁車來攪亂。

尤其是客運、卡車等級的大車,他們仗著體型優勢,在馬路上完全為所欲為,想換車道時,連方向燈都不打,狠一擺頭就直接佔據另一車道,絲毫不顧慮其他車的安危。聽老爸說,塞車時想要開得順,跟緊大車的屁股就對了,人在江湖就是要跟對老大。

菲律賓客運
(客運司機是不講論理價值的。)

 

相較于大車的粗俗魯莽,在光譜另一端的吉普林(JEEPNEY),就是在馬路中過於溫吞的一群。 因為制度關係,吉普林隨時都有人在上下車,所以不管路況如何,他們永遠不急不徐地晃悠在馬路上,如果要票選一種最不想在前面的車型,吉普林絕對是冠軍。

因為他們不止開的慢,還會突然停下來載客。

有時候,吉普林明明是開在最內線的快速車道,還是照樣停車讓賓仔上下車,實在有夠惱人,我想要是把吉普林全部燒燬,馬尼拉的交通狀況,至少會比現在好上一倍。

吉普林
(吉普林塗鴉是賓賓的一項特殊藝術。)

最後,還有一種會不時來插花的車種,就是菲律賓專屬的改裝三輪車(TRICYCLE);賓仔會在機車旁邊加裝一個能載人的小車棚子,雖然看起來只能載兩個人,但常會有一台三輪車就塞了五、六個人的盛況,堪比當年冒牌蒙面加菲貓追逐阿麗的景象。

不過三輪車在市區的快速道路上相對較少,多是在巷弄間、田野間或是一些熱門餐廳外面聚集,有遊客經過的時候,司機都會熱情地攬客,就像台灣的計程車司機。

菲律賓三輪車
(我不會讓阿麗跟一個垃圾在一起。)

 

永遠的塞車

這些各具特色的車輛聚集在一起,就演化出了馬尼拉長期保持的交通狀態。

塞車。

馬尼拉永遠都在塞車,差別只在塞的程度而已,我發現無論我上車前尿了幾次尿,只要開進馬尼拉,下車前我一定都處于尿急的狀態。

為什麼會這麼塞車,可能牽扯到一些道路規劃跟人口結構等高深的社會問題,這可能得靠度特帝用一些特殊手段來解決。我一介外人,只能就菲律賓人的駕駛風格來做可能的解釋,簡單來說,他們的風格就是「任性而為」

想怎麼開,就怎麼開,不用顧慮其他車輛的想法。

這樣的風格讓我一開始很不適應,對新手來說,有一套特定的規則會讓人比較好上手,但在馬尼拉的道路上,謹守著規矩就註定要被時代的洪流給沖走,孔子當年交到我們手中的溫良恭儉讓,在這野蠻的道路上,完全起不了作用。

那該怎麼辦呢?在這樣的環境下,唯一能做的就是;融入

嘗試著跟上他們的節奏,拋開你開車應有禮儀,增進自己的技術,從儒家的嚴謹,昇華到道家的無為而治,當你也成為任性而為的駕駛者時,你就能在馬尼拉的道路上生存了。

一旦你打通任督二派,就會發現原來在菲律賓開車是這麼的輕鬆自在,可以說達到從心所欲而不踰矩的境界,不管你嘗試如何荒謬的開法,都不要緊,頂多換來幾聲無情的喇叭聲音聲聲彈;換作在台灣,同樣情形可能早就被人拿棒球棍下來砸車了,這就是在菲律賓開車,所能體會到真正自由的感覺。

菲律賓塞車
(沒吃過豬肉,也看過豬搭便車。)

 

結語

看了以上文章應該可以感覺到在菲律賓開車是多麼憂喜參半的事情,如果今生有幸,你也有機會體驗在菲律賓開車的樂趣,歡迎留言分享你的經歷,肯定會有許多藏在內心的幹譙,讓我來承擔這些負面情緒吧。

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我不會拍三級片,要拍也是拍功夫片。

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1 年 小時前

[…] 其實我對他很沒有好感,以前開車時,路上最賭懶的車就是Jeepney,開的慢就算了,三不五時還會突然停下來上下乘客,搞得馬路水洩不通拖泥帶水的元兇就是他。(其實不只他啦,詳情可見:「菲律賓」親自下海體驗菲律賓交通) […]

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